百科全书

道路建设

一点沥青历史

沥青本身并不是接着汽车的发明，也不是第20世纪下旬的成就： 在欧洲首先1838年于法国，在匈牙利1864年建设了沥青路和人行道。事实上更早，就是大约4000年人已知道和使用沥青。 该词汇本身来源自希腊的“ aszphalt”词，意思为：永久，一成不变。其含量如下：80-90% 碎石和沙子，5-10% 软沥青与 5-10% 填料，具体就是超细石灰石。首位的沥青原料 – 土焦油 – 在公元前2000年已被认识。第一次席罗多德在他著作中提到，于巴比伦在尼尼微市作为砌筑砂浆使用过。据称，把别塔的墙也是如此升起的。获得土焦油之名称的原因是因为软沥青（即焦油）在大自然跟土和沙壤土混合在一起出现。也在巴比伦道路的石路面和沥青原料胶粘在一起：尼布甲尼撒到太阳神殿道路建设时在砖基础上放了碎沥青才铺上了刻石材干挂。

先进的法国人

在古代时道路建设虽然很发达，不过罗马帝国面灭亡之后很少建设新路，因为跟奴隶社会一起便宜劳动力也都消失了。水运繁荣了，后来出现铁路了，但是连这些都没有解决货运和客运问题。首先法国采取了措施，在那里于17-18世纪起建设了道路。甚至路易十六成立了 “桥和道路建设学院”我们可以把它称为第一所技术大学。一位法国工程师de Coulaine重新发现了沥青石（即含10-20% 软沥青的石灰石）作为自然道路建设原料。从此在1830年代试验了一段热压碎石路。但没成功，在交通的影响之下于几天之内就变质了，因为没有任何东西胶粘碎石料。失败之后他马上就找到了解决方法：该使用些胶粘材料。后来软沥青变为此胶粘材料。过去自土焦油挤出来它，今天是石油的馏分油。（名称来自于拉丁语的“pix tumens”词组，意思是：发光的沥青）。Coulaine把碎的碾米沥青和干净沥青搅浑一起才热一下它。如此获得的热质要倒到基础上和滑头一下，新路面就做好了。1838年在巴黎的Rue Bergeren路上就如此建设了第一条沥青路面. 此材料 – 叫作coulé – 现在叫做浇注式沥青，其中的碎石，填料和比过去更多数量的软沥青无差距地结合在一起，因此加工是不必压缩。此材料非常成功，不过只值得使用在周围有沥青石的地区，如法国和瑞士的一些地方。看到此些良好的成绩 – 除人行道之外 – 开始用浇注式沥青铺路，但是这时没成功。受高流量交通之影响，路面磨损得很快，同时由于软沥青错的计量或打破了或太软了。甚至于非常热的夏天变为液体，因此汽车从字面上就卡住在软沥青质里。

美国模式

在欧洲试验改善浇注式沥青同时在美国于1870年代打算生产出新产品。此新产品是“comprimé”即压缩的或用现代化叫做热压沥青。（又称为沥青混凝土的物质隙容积2-5% 因此需要压缩）。实验带来了圆满成功。首位如此的路面于1876年建设，其含量是根据在实验之中加工的方法而准备。其制造也光照详细说明。把沥青石碎为预先指定的大小才点燃为了挤出在里边的水分，最后跟提前液化的软沥青混合在一起。如此获得的热沥青质扩散到沥青基础上，最后气缸压缩。刚开始使用了自然软沥青如自 特立尼达和百慕大的“沥青湖”，然后从上世纪末起利用了经石油蒸馏中产生的软沥青。（沥青湖的“水”实际上是接近表面石油和风化残石的带土混合物，其软沥青含量为60-95%）。欧洲上世纪末之后才开始生产碾压式沥青，首先在伦敦，后来在巴黎和德国也建设过类似的路面。

露出的建筑墙壁

沥青路面建设在我国的传统又很有意思又非常特别地开发，无论和欧洲其他国家比还是有点落后。在19世纪中旬不只我国公路但城市道路的大部分也未铺砌。此时赛切尼•伊什特万深入内心了该拉丁语成语，叫做 “via vita”即：路是生命。他指出，缺少路是国家发展最大的阻碍。非常遗憾，他的呼吁是喊给空地的词汇呢！于19世纪下旬道路建设还是开创了，甚至沥青路建设开始了，差不多就是巧合。一位叫 Kovács Mihály的工程师 - 用当时的话叫做inzsellér – 1858年春天旅游到 Bihar县，到 Nagyvárad市周围。 发现了，在一些村庄 – Alsó和Felsőderna， Tataros – 房子墙下面大约40-50工分高度之下都刷成黑色的。打听后村庄老百姓跟他讲，这不是涂料而是在村界那里的焦油似的东西，会保护墙面的。Kovács马上跑到了现场并发现，他自第一分钟的怀疑都是实事。该材料就是自专业书上已好好认识的软沥青。经实验室测试也获得了同样的结论。立刻为大型矿业找了并找到了个伙伴，于1863年 – 跟Popper István一起 – 开始了采矿。该软沥青质量良好，在地下大量存在至到150米深度为止。

本国沥青业股份有限公司

合作企业家的儿子 – 也是高级工程师 – 已读过关于软沥青使用方面创立的无声一体的路面，关于混凝土，因此于1864年旅游到巴黎为了取得相关经验。在Rue Berger看到了在1838年建设的第一条沥青人行道：它已有26年受着天气破坏影响，不过我们的工程师此外还参观了Conservatoire de Musique（音乐大学）前边的马路 。回家之后马上开始生产沥青和加工。头一个国内的沥青路面在 Palatinus街 （今天的Nádor街） 21号楼前边的一段人行道设立的。年景的Kovács – 在Wiener Bankverein银行的资金支持下 - 于1868年成立国内沥青行业股份有限公司。为了代替那时候较落后的沥青基地，在Orczy街创立了一场新现代化带有4个搅拌器的生产基地。 运货也经过了现代化。把热沥青材料铲到有轮马车上的铜里，一直保持着高温度。混频器在运行中用在轮胎上装的齿轮 旋转。如原料运到远地，把它雕塑为六角形饼，因为凉下来之后好运，运到了目的地只要除霜就可以了。于此生产流程已利用了较严格的技术规定。此些规定用现在的眼光去看待也许显得可笑，但是当时都是非常有用的。如“在做好的沥青面上喷点水，水发出软噼里啪啦的声音蒸发，说明材料是一流水平的”。或：“如木勺难以入进材料里，就需要再加点软沥青”。 首位匈牙利的沥青面路是Hatvani （今天的Kossuth Lajos）街建设的。 此后在皇宫，后来在市中心（在Petőfi Sándor， Vörösmarty，József Attila， Dorottya，Nádor，Király街等 ）建设过类似的新式路。

修正路线错误时现在也手工方式铺上热物质。在此期间技术也发展了。自1870年起更多使用了转鼓，改善了搅拌工程。说明匈牙利沥青良好的水平，存在下述证据：Hogy 1878年在巴黎世界博览会上样品获得了荣誉证书和金牌。

接着首都的成功，在大城市里都设立了搅拌基地，如在Nagyvárad，Pécs， Szeged， Győr，Arad 等。到上世纪为止用沥青建设了 9十多万平方米的路面和2百6十万平方米的人行道。

引进沥青压路机路面就是进一步的发展。是实事，试验刚开始就失败了。首位类似的路面 – 在一位美国专家的帮助下 – 1906年于Nagyvárad建设的。不过一个星期内就全部破坏掉了。被发现，该专家是个“浑蛋”。 此失败推回了类似路面的建设工程，不过后来还是实现了些较成功的路段。如首都的码头路，Alkotmány街和 Szabadság广场路面。

第一世界大战之后Derna和Tataros的矿井分给了罗马尼亚，因此只采购到更贵的 墨西哥和特立尼达沥青。1926年之后主要制造了质量不错的热轧路面。其证明，自维也纳和布拉格来了许多大量的订货单。在我国大量使用沥青是大约1960年代开始，跟当时的公路和高速公路建设。不过，此是另一个故事了....

关于混凝土

混凝土是用液压粘结剂（水泥），水添加剂和可能的补充材料的人工建筑材料。混凝土再生产中是软的，可变型的，后来由于水和水泥之间开始的物理和化学过程条件下凝固，然后逐步巩固，变成人工石头。

混凝土的历史

罗马人所叫的罗马水泥（铝és 硅 含量的碎石）使用为道路，浴室，水管建设。在Pantheon（弯神殿）拱顶结构中出现了高质量的混凝土材料。 从 拱顶 下面到中部位置走结构越来越薄，根据有里的负载。 公元27年Pollio Vitruvius在建设书上提到了混凝土描写。

1779年Bry Higgins办理粉刷石膏专利手续，其含量为水和水泥。 他的经验写在Experiments and Observations Made With the View of Improving the Art of Composing and Applying Calcareous Cements and of Preparing Quicklime“在改善艺术创作和采用石灰水泥与准备生石灰中获得的试验和观测”文章里。

1793年John Smeaton研究了烧石灰水下的巩固和其跟其它材料混合采用更巩固的形式。 根据此些研究结构重建了康沃尔灯塔。

1800年第一次使用大量混凝土在-West Indian Dokk英国港口建设中，此工程由 William Jessop 做设计。

1812年 和1816年间在 法国 建设第一座混凝土结构桥在 Souillacban

于1820年代产生了许多英国的，法国的和美国的发明使用石灰的关于水泥和混凝土：- James Parker试验了叫做 Parker （令叫罗马）水泥。 Edgar Dobbs研究了砂浆和石膏。 Louis Vicat对石膏加上了石灰。 Canvass White发现了自然水泥。 Maurice St. Leger 和John Tickell制造了在水下巩固的自然水泥。 Ralph Dodd研究了在混凝土里用铁艺杆解决拉动力的问题。 Abraham Chambers 和James Frost试验了不同种类的水泥。

1824年Joseph Aspdin英国石匠发明了细磨均匀的 Portland（波特兰）水泥，在波特兰得出的建设石而定名的。该名称到今天保留下来了。